陳強(qiáng)首度闡釋轉(zhuǎn)讓股權(quán)戰(zhàn)略含義
2013-01-28 08:25:15 來源：一財(cái)網(wǎng) 編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

陳強(qiáng)稱，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓是信任之舉，將有利于熔盛重工(位置評(píng)論新聞招聘)的發(fā)展。熔盛重工第一大股東張志熔日前轉(zhuǎn)讓了部分股權(quán)，持股比例降至三成以下。對(duì)此，股權(quán)受讓方熔盛重工董事局主席、總裁陳強(qiáng)等核心當(dāng)事人在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)首度闡釋其戰(zhàn)略含義。陳強(qiáng)稱，此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓是信任之舉，將有利于熔盛重工的發(fā)展。

根據(jù)熔盛重工24日在香港聯(lián)交所發(fā)布的公告，1月24日，張志熔全資擁有的好利企業(yè)有限公司（好利）與陳強(qiáng)全資擁有的盛意有限公司（盛意）簽訂股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議，盛意同意斥資8.2億港元（每股作價(jià)1.674港元），收購好利所持熔盛重工7%股權(quán)。同一天，好利同意無償將11.43%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給張德璜全資擁有的旭騰有限公司。

張志熔原持有熔盛重工47.75%股份，此次轉(zhuǎn)讓之后持股比例降至29.32%，但仍為單一最大股東。而陳強(qiáng)和張德璜分別持有熔盛重工16.66%及11.43%的股份。

張德璜乃張志熔之父，當(dāng)年與張志熔、陳強(qiáng)共同創(chuàng)辦熔盛重工。也就是說，張志熔雖然持股比例降低，但股份仍然在核心創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)之間。

中國熔盛重工董事會(huì)主席、總裁陳強(qiáng)接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示：此次股份轉(zhuǎn)讓，從轉(zhuǎn)讓方角度說，是大股東對(duì)公司管理團(tuán)隊(duì)的充分信任，從受讓方角度說，則是以他為首公司管理團(tuán)隊(duì)對(duì)熔盛重工未來發(fā)展充滿信心。

“對(duì)于增持的考慮很簡(jiǎn)單,我和管理團(tuán)隊(duì)對(duì)公司和公司未來的發(fā)展充滿信心，”陳強(qiáng)說：“同時(shí)，張志熔先生依然是大股東，對(duì)企業(yè)的發(fā)展依然保持著高度關(guān)注；同時(shí)他也給高管團(tuán)隊(duì)以充分信任，此前從卸任董事會(huì)主席的職位上開始，就是對(duì)我的一種‘放手去做吧’的信任和支持，大股東也希望我更加像對(duì)待自己的企業(yè)一樣，把熔盛重工發(fā)展的更好。”

在談及緣何將股份轉(zhuǎn)讓給張德璜時(shí)，陳強(qiáng)表示，張德璜先生此前擔(dān)任過公司執(zhí)行董事，也是熔盛重工的創(chuàng)始人之一，將股權(quán)分給公司創(chuàng)始人，體現(xiàn)了三位創(chuàng)始人將緊密的團(tuán)結(jié)在一起，齊心協(xié)力與公司高管團(tuán)隊(duì)一起，推動(dòng)企業(yè)的健康發(fā)展。

此前，曾有市場(chǎng)傳言張志熔與陳強(qiáng)不和，對(duì)此陳強(qiáng)告訴記者：“這是無稽之談，我和張志熔先生之間不僅僅是大股東和職業(yè)經(jīng)理人的關(guān)系，更是親密的創(chuàng)業(yè)伙伴，是好兄弟，早在創(chuàng)辦熔盛重工多年之前我們就已經(jīng)是好朋友，說起來我們已經(jīng)有十幾年的兄弟情誼。作為公司的創(chuàng)始人，我們?nèi)硕嗄陙韺?duì)熔盛重工傾注了大量的心血，都會(huì)全力以赴。”

同時(shí)，記者輾轉(zhuǎn)聯(lián)系到了曾任熔盛重工執(zhí)行董事的張德璜，他表示：“作為公司的創(chuàng)始人之一，對(duì)于高管團(tuán)隊(duì)作出的向海工轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略充滿信心，將全力支持企業(yè)發(fā)展。”

對(duì)造船行業(yè)面臨的寒冬，陳強(qiáng)在回答本報(bào)記者提問時(shí)坦陳還有“1到2年的療傷期”，同時(shí)表示熔盛重工在海洋工程(船型船廠買賣)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局正在提速。

“對(duì)于增持我有信心，但一樣有壓力，”陳強(qiáng)說：“目前造船業(yè)最糟糕的時(shí)刻還未過去，中國造船業(yè)乃至世界造船業(yè)都面臨困難，預(yù)計(jì)可能還有1到2年的療傷期。”

根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)1月25日公布的最新數(shù)據(jù)，2012年，全國造船完工量為6021萬載重噸，同比下降21.4%；承接新船訂單量為2041萬載重噸，同比下降43.6%；截至12月底，手持船舶訂單量為1.07億載重噸，同比下降28.7%。而據(jù)英國克拉克松統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012年世界造船完工量、新接訂單量、手持訂單量同比分別下降7%、44.6%和35.5%，新接訂單總量跌至9年來新低。

“2012年市場(chǎng)低迷的狀態(tài)比2011年更甚，雖然造船不好，但2012年，海工市場(chǎng)仍在平穩(wěn)增長(zhǎng)，而且2013年還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。”陳強(qiáng)說，“未來中國熔盛重工還將以圍繞服務(wù)能源行業(yè)為核心，在加強(qiáng)和鞏固造船領(lǐng)先地位的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)開發(fā)海工和天然氣相關(guān)高端裝備制造業(yè)務(wù)，同時(shí)綠色造船也將作為企業(yè)的核心業(yè)務(wù)之一。”他表示，目前熔盛重工將借助設(shè)在新加坡的熔盛海工研發(fā)平臺(tái)，充分利用新加坡的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)，積極拓展海工業(yè)務(wù)，目前公司已經(jīng)研發(fā)并推出了鉆井平臺(tái)(船型船廠買賣)、海洋工程船(船型船廠買賣)系列產(chǎn)品，LNG項(xiàng)目也已經(jīng)進(jìn)行了充分的研發(fā)和儲(chǔ)備，已經(jīng)可以轉(zhuǎn)化市場(chǎng)產(chǎn)品。”

此前的2012年10月，熔盛重工在新加坡設(shè)立子公司及研發(fā)中心，加大在海洋工程產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局。

海洋工程領(lǐng)域是一個(gè)大蛋糕，也是國內(nèi)眾多船企瞄準(zhǔn)的轉(zhuǎn)型方向。

根據(jù)國際能源機(jī)構(gòu)(IEA)及能源業(yè)界預(yù)測(cè)，世界油氣資源需求在未來20年間持續(xù)上升，在此背景下，深海油氣田的開發(fā)項(xiàng)目也將隨之上升。根據(jù)Clarkson統(tǒng)計(jì)，眼下正在開發(fā)中的水深200米以上海洋項(xiàng)目共有99個(gè)，可能開發(fā)的潛在項(xiàng)目竟達(dá)925個(gè)，未來海洋生產(chǎn)裝備的需求可能持續(xù)保持較高的水平。

根據(jù)Clarkson統(tǒng)計(jì)和業(yè)界觀察，未來油氣開發(fā)及拆解項(xiàng)目所帶來的海工裝備需求將持續(xù)上升。從短期來看，海工船及裝備的訂單量估計(jì)在去年共489艘，同比下降，不過預(yù)測(cè)在2013年會(huì)上升到639艘；從長(zhǎng)期來看，2014-2018年年均686艘，相比2005-2011年年均的649艘，因此，2013年海工船及裝備的訂單量或?qū)⑦_(dá)到639艘/座，相比去年的489艘/座，大幅上升31%。

然而，在海工領(lǐng)域，中國企業(yè)還有很長(zhǎng)的一段路要走。目前世界主要海工項(xiàng)目的設(shè)計(jì)被美國F&G公司、荷蘭GUSTOMSC公司、挪威GM公司、SEVAN公司和意大利SAIPEM公司等歐美企業(yè)壟斷。而韓國造船三大巨頭（現(xiàn)代重工(船機(jī)庫位置)、三星重工和大宇造船）在深海裝備方面則處于領(lǐng)先地位。設(shè)計(jì)研發(fā)能力薄弱和配套業(yè)的滯后是中國海工裝備的兩大軟肋。

揚(yáng)子江船業(yè)(位置評(píng)論新聞)集團(tuán)公司董事長(zhǎng)任元林此前接受媒體采訪時(shí)就表示，目前海洋工程雖然很熱，但是海洋工程的技術(shù)門檻非常高，高端產(chǎn)品和技術(shù)大多為歐美企業(yè)掌握。”

標(biāo)簽：陳強(qiáng) 熔盛重工

將國際船舶網(wǎng)設(shè)為首頁將國際船舶網(wǎng)加入收藏